МАЗ

МАЗ Основой для будущего завода МАЗ послужили ремонтные танковые мастерские, расположенные на территории военного гарнизона, недалеко от Минска, в деревне Красное Урочище. До 1942 года здесь обслуживались танки 26й танковой дивизии, которая была частью 20го механизированного корпуса Красной Армии в Западном Особом военном округе. Когда немцы захватили Красное Урочище, силами заключенных концлагеря «Панцерказарма», компания Daimler-Benz превратила танковые мастерские в цеха по сборке автомобилей. Управлял строительным процессом некто Якоб Верлин – уполномоченный Daimler-Benz, ответственный за обеспечение транспортом рейхс-канцелярии. Производство проработало совсем немного времени, пока советская армия не осуществила свой контрудар в 1944 году.

Молниеносное появление войск застало врасплох немцев, занимавших Красное Урочище. В торопливом отступлении они старались, но не смогли нанести ощутимый ущерб, разрушая постройки на территории автосборочных цехов. В дальнейшем уцелевшие строения и стали началом Минского Автосборочного Завода. Не прошло и недели со дня избавления Минска от немецких оккупантов, как по постановлению верховной власти СССР, под руководством директора Толкунова И.Ф. МАЗ запустил линию сборки автомобилей, которые Советский Союз получал согласно Закону о ленд-лизе. Уже после окончания войны, а именно в октябре 1946 года, МАЗ переходит на сборку отечественных грузовиков линейки МАЗ-200, отказавшись от сборки зарубежных машин. Это становится возможным благодаря переводу новейшего технического оснащения с Ярославского Автомобильного Завода. Работниками на МАЗе в основном стали выходцы из местных партизан, испытавших на себе все тяготы изнурительной битвы с фашизмом и немецкими поработителями. Из них же был собран состав для новообразованного Минского завода по выпуску автомашин с повышенной грузоподъемностью, запустившегося в августе 1946 года.

Известные всему СССР самосвал МАЗ-200 и МАЗ-205 были созданы специалистами МАЗа по первому испытательному образцу грузового авто, привезенного в начале 1947 года с Ярославского Автомобильного завода. В данное время налажена сборка грузовиков марки МАЗ и за пределами Минска, на предприятиях Ирана и Азербайджана.