Трансмиссия и АКПП
Автоматические коробки, вариаторы, роботы, механика, сцепление, приводы и полный привод — как работают и как их обслуживать. В рубрике собрано материалов: 17. Статьи написаны так, чтобы их можно было использовать вместе с руководством по ремонту конкретного автомобиля из нашего каталога.
Буксировка автомобиля с АКПП и вариатором: правила, ограничения и способыСитуация, когда машину с автоматической коробкой нужно отбуксировать, случается у каждого водителя: разряженный аккумулятор, отказ двигателя, авария. И тут возникает вопрос, который многие решают по наитию…
Масло в механической коробке передач: выбор, проверка уровня и заменаМеханическую коробку передач часто считают узлом, который «не требует внимания»: многие производители указывают, что масло залито на весь срок службы. На практике же от состояния и правильного выбора…
Признаки износа АКПП: как распознать проблемы автомата на ранней стадииАвтоматическая коробка редко ломается внезапно. Обычно ей предшествуют недели и месяцы мелких симптомов: лёгкий толчок при переключении, задержка при включении задней передачи, чуть заметное «плавание»…
Капитальный ремонт АКПП: что входит, этапы работ и как принять коробку после ремонтаКапитальный ремонт автоматической коробки — серьёзная и дорогая процедура, о которой владельцы часто имеют смутное представление. Под одним и тем же названием в разных мастерских могут подразумевать как замену…
Гидропривод сцепления: устройство, неисправности и прокачка своими рукамиГидравлический привод сцепления сегодня стоит на большинстве легковых автомобилей с механической коробкой. Он компактнее троса, позволяет свободнее компоновать моторный отсек, сам компенсирует износ и даёт…
Хруст при включении передач на механике: причины, диагностика и ремонт синхронизаторовХруст при включении передачи — один из самых узнаваемых симптомов неисправности механической коробки. Звук короткий, металлический, иногда сопровождается толчком в рычаг. Многие водители привыкают к нему и…
Вариатор CVT: устройство, ремень и цепь, износ конусов и типичные поломкиБесступенчатая трансмиссия, или вариатор, давно перестала быть экзотикой: её ставят на компактные городские машины, кроссоверы и гибриды. Вариатор обеспечивает плавный разгон без рывков и держит двигатель в…
ШРУС и приводные валы: как распознать хруст, проверить пыльники и заменить шарнирШарнир равных угловых скоростей, или ШРУС, — ключевой элемент привода ведущих колёс на переднеприводных автомобилях, а также на большинстве полноприводных машин и заднеприводных с независимой подвеской. Через…
Гидротрансформатор АКПП: устройство, блокировка и признаки неисправностиГидротрансформатор — первое звено между двигателем и автоматической коробкой передач. Именно он позволяет машине стоять на месте с включённым режимом D и работающим мотором, плавно трогаться без педали…
Роботизированная коробка и DSG: мехатроник, сухое и мокрое сцеплениеРоботизированная коробка передач — это механическая коробка, в которой выжимом сцепления и переключением передач управляет электроника с исполнительными механизмами. Наиболее распространённый и совершенный…
Карданный вал: вибрации, крестовины, подвесной подшипник и балансировкаКарданный вал передаёт крутящий момент от коробки передач или раздаточной коробки к ведущему мосту на заднеприводных и полноприводных автомобилях. Он вращается с той же частотой, что и выходной вал коробки, а…
Замена масла в АКПП: частичная, полная и аппаратная — что выбратьВокруг замены масла в автоматической коробке ходит много мифов: одни уверены, что ATF залит «на весь срок службы», другие боятся, что свежая жидкость «смоет грязь» и коробка тут же сломается. На практике…
Двухмассовый маховик: как работает, признаки неисправности и стоит ли менять на одномассовыйДвухмассовый маховик долгое время был принадлежностью мощных дизелей и автомобилей премиального класса, но сегодня он стоит на огромном числе обычных легковых машин с механической и роботизированной коробкой…
Режимы автоматической коробки: P, R, N, D, ручной режим и правила эксплуатацииАвтоматическая коробка избавляет водителя от педали сцепления, но не от необходимости понимать, что происходит при каждом положении селектора. Многие поломки автомата начинаются не с заводского дефекта, а с…
Раздаточная коробка, дифференциалы и блокировки: как устроен полный привод и как его обслуживатьПолный привод давно перестал быть принадлежностью исключительно внедорожников: сегодня его предлагают на кроссоверах, седанах и даже компактных хэтчбеках. При этом под общим названием скрываются совершенно…
Когда нужен ремонт вариатора: диагностика, решение о ремонте и заменеВариатор имеет репутацию дорогой и капризной трансмиссии, а слухи о его «одноразовости» заставляют владельцев откладывать визит к мастеру до последнего. На деле многие неисправности бесступенчатой коробки…
Сцепление: признаки износа диска, корзины и выжимного подшипника и порядок заменыСцепление — узел, который на автомобиле с механической коробкой работает при каждом трогании и каждом переключении. Его ресурс сильно зависит от манеры езды и условий: у одного водителя комплект проходит…
