Как снять обшивку двери и салона, не сломав клипсы
Снять обшивку двери нужно для массы работ: замены динамика, ремонта стеклоподъёмника или замка, установки шумоизоляции, поиска протечки. Но многие боятся этой операции, и не зря: пластиковые клипсы и защёлки со временем становятся хрупкими, и после неумелого демонтажа обшивка начинает скрипеть, дребезжать или вовсе отходит от двери. Хорошая новость в том, что при правильном инструменте, понимании типов креплений и неторопливой работе снять и поставить обшивку можно без единой поломки. Разберём, как это сделать.
Типы креплений внутренней отделки
Обшивки и панели салона крепятся комбинацией нескольких типов фиксаторов. Их нужно знать, чтобы понимать, где тянуть, а где искать скрытый винт.
| Тип крепления | Где встречается | Как снимать |
|---|---|---|
| Пистоны (клипсы) «ёлочка» или «зонтик» | Обшивки дверей, багажника, арок | Вытягиваются съёмником как можно ближе к клипсе |
| Пистоны с центральным штифтом | Подкрылки, обшивки багажника, нижние панели | Сначала поддеть или выкрутить штифт, затем вынуть корпус |
| Пластиковые защёлки на панели | Накладки стоек, торпеды, консоли | Отжимаются в сторону, противоположную защёлке |
| Металлические скобы | Накладки стоек, декоративные панели | Выходят при равномерном тянущем усилии |
| Саморезы и винты | Под заглушками, в ручках, подлокотниках, карманах | Найти и выкрутить до начала снятия |
| Крючки и зацепы | Верхняя кромка обшивки двери | Обшивку поднимают вверх после освобождения клипс |
| Двусторонний скотч и клей | Декоративные накладки, эмблемы | Прогреть феном и аккуратно подрезать |
Инструменты
- Набор пластиковых съёмников — лопатки, крючки и вилки разной формы. Пластик не царапает отделку и не оставляет вмятин.
- Съёмник клипс — металлическая вилка с изогнутой ручкой, которую заводят под шляпку пистона.
- Плоскогубцы для клипс — с изогнутыми губками для вытягивания пистонов с центральным штифтом.
- Отвёртки и набор бит — крестовые, плоские, звёздочки разных размеров.
- Фонарик — для поиска скрытых винтов и креплений.
- Строительный фен — для прогрева пластика в холодную погоду и для клеевых соединений.
- Малярный скотч — для защиты краев и окраски от царапин лопаткой.
- Запасные клипсы — набор подходящих по типу и размеру фиксаторов.
Отвёртка вместо съёмника — главный враг отделки. Тонкое жало концентрирует усилие в точке, продавливает пластик и оставляет следы, которые потом видно годами.
Почему ломаются клипсы
Пластик со временем стареет: под воздействием перепадов температуры, ультрафиолета и влаги он теряет пластичность и становится хрупким. Клипса, которая на новой машине выходила с лёгким щелчком, на автомобиле с большим пробегом может рассыпаться от минимального усилия. Добавляют проблем и прошлые разборки: если обшивку уже снимали неаккуратно, часть гнёзд может быть надломлена или подклеена. Поэтому перед работой полезно запастись набором новых клипс и быть готовым к тому, что часть из них придётся заменить в любом случае.
Общие правила демонтажа
- Работайте в тепле. Холодный пластик хрупкий. Если на улице мороз, дайте салону прогреться или подогрейте обшивку феном, не перегревая её.
- Найдите все винты. Осмотрите ручки, подлокотники, карманы, заглушки, торцы панели. Многие винты спрятаны под декоративными крышками. Поищите схему крепления в руководстве к своей модели.
- Тяните у самой клипсы. Заводите съёмник непосредственно рядом с фиксатором и тяните перпендикулярно поверхности. Рывок за край панели вдали от клипсы ломает её крепёжное гнездо, а не клипсу.
- Двигайтесь по порядку. Начинайте с угла, где проще всего получить зазор, и идите по периметру, освобождая клипсу за клипсой.
- Не тяните за провода. После снятия панель часто соединена с кузовом разъёмами и тросами. Отсоедините их, не натягивая жгуты.
- Сортируйте крепёж. Раскладывайте винты и клипсы по порядку на коврике или в коробке с ячейками, фотографируйте этапы.
Снятие обшивки двери шаг за шагом
Конструкция у разных моделей различается, но общая схема типовая.
- Опустите стекло, если нужно, и отключите аккумулятор, если в двери есть подушки безопасности или сложная электрика.
- Снимите заглушки и выкрутите винты в ручке-подлокотнике, в кармане, у внутренней ручки открывания.
- Снимите блок кнопок стеклоподъёмников: обычно его поддевают лопаткой с одной стороны и вынимают, затем отсоединяют разъём.
- Снимите треугольную накладку зеркала, если она закрывает крепление обшивки.
- На машинах с механическими стеклоподъёмниками снимите ручку: она держится на стопорном кольце, которое вынимают специальным крючком или тряпкой, протянутой между ручкой и обшивкой.
- Заведите съёмник под нижний угол обшивки и освободите клипсы по нижнему и боковым краям.
- Поднимите обшивку вверх, снимая её с зацепа у стекла.
- Отсоедините тросы внутренней ручки, разъёмы освещения, динамиков и кнопок.
Если клипса осталась в двери
Иногда клипса выходит из обшивки и остаётся в отверстии двери. Вытяните её съёмником или плоскогубцами и установите обратно в посадочное место на обшивке перед сборкой. Если клипса деформирована или потеряла упругость, замените её.
Накладки стоек, потолок и багажник
Накладки стоек
Верхние накладки передних стоек на многих автомобилях скрывают шторки безопасности. Крепление таких накладок специально рассчитано так, чтобы при срабатывании подушка не выбила их в салон. Некоторые фиксаторы одноразовые и после снятия подлежат замене. Перед работой отключите аккумулятор и выдержите паузу, указанную производителем. Не тяните накладку в направлении, которое может повредить шторку.
Обивка потолка
Для снятия потолка придётся демонтировать козырьки, ручки, плафоны, накладки стоек и уплотнители проёмов. Потолок — это прессованный картон или пенопласт, обтянутый тканью, и он легко ломается при изгибе. Вынимают его обычно через открытую дверь багажника или переднюю пассажирскую дверь с опущенными спинками сидений, вдвоём.
Обшивка багажника
Здесь много пистонов с центральным штифтом. Сначала нужно вдавить или вытащить штифт, и только потом вынимать сам пистон. Попытка вытянуть пистон целиком часто ломает его ножки.
Центральная консоль и панель приборов
Консоль и элементы торпеды собраны из нескольких деталей, которые снимаются в строгой последовательности: сначала накладки рычага КПП и подстаканников, затем боковые панели, потом основной корпус. Попытка снять деталь, не освободив соседнюю, почти гарантированно ломает защёлки. Перед началом работы найдите последовательность разборки для своей модели. Особенно осторожно обращайтесь с декоративными глянцевыми и хромированными накладками: их края легко повредить, а замена стоит дорого.
Наружные пластиковые детали
Подкрылки, защиты двигателя, бамперы и молдинги крепятся пистонами, которые постоянно работают в грязи, воде и реагентах. Со временем они прикипают и разрушаются при снятии. Перед демонтажом очистите их от грязи и обработайте проникающим составом. Если пистон всё же сломался, его корпус можно аккуратно высверлить или срезать. Держите под рукой набор новых пистонов наиболее распространённых размеров.
Сборка без скрипов
- Проверьте все клипсы: сломанные и потерявшие упругость замените на новые того же типа.
- Убедитесь, что уплотнители клипс, если они есть, на месте — они гасят вибрацию.
- Подключите все разъёмы и тросы, проверьте работу кнопок, освещения и ручек до окончательной сборки.
- Наденьте обшивку на верхний зацеп, затем совместите клипсы с отверстиями и прижмите ладонью точно напротив каждой клипсы.
- Не бейте кулаком по панели: можно расколоть крепёжные бобышки.
- Установите винты, но не перетягивайте саморезы в пластик — они срывают резьбу.
Устранение скрипов
Если после сборки появились скрипы, найдите место трения и проложите между деталями тонкую войлочную или флоковую ленту. Металлические скобы можно слегка подогнуть, чтобы увеличить натяг. Расшатанные отверстия под саморезы восстанавливают, используя саморез чуть большего диаметра или специальные металлические гайки-скобы.
Подбор новых клипс
Клипсы различаются диаметром ножки, высотой, диаметром шляпки и формой. При подборе учитывайте диаметр отверстия в металле и толщину панели. Слишком короткая клипса не будет держать, а слишком длинная — не позволит обшивке плотно прилечь. Лучший вариант — оригинальные фиксаторы по каталогу, но подойдут и универсальные из набора, если размеры совпадают. Часть клипс имеет поролоновое или резиновое уплотнение, предотвращающее проникновение влаги и скрипы, — заменяйте их на аналогичные.
Ремонт сломанных креплений
Если сломалось не сама клипса, а гнездо на обшивке, его можно восстановить. Отломанную бобышку приклеивают эпоксидным составом или пластиковым ремонтным клеем, усиливая сеткой. Треснувшие кронштейны паяют пластиковым прутком при помощи паяльника для пластика. Важно восстановить не только форму, но и жёсткость, иначе крепление вновь сломается при первом снятии.
Итог
Чтобы снять обшивку без поломок, работайте в тепле, используйте пластиковые съёмники, сначала найдите и выкрутите все скрытые винты, а усилие прикладывайте рядом с клипсой. Отсоединяйте провода и тросы, не натягивая их, раскладывайте крепёж по порядку. При сборке замените изношенные клипсы, проверьте всю электрику до окончательной установки и прижимайте панель точно напротив фиксаторов. Будьте особенно внимательны с накладками стоек, за которыми находятся подушки безопасности.
