Лада

Лада — главная легковая марка страны, автомобили которой выпускает Волжский автомобильный завод в Тольятти. Завод построили во второй половине прошлого века при участии итальянских специалистов, и первые «Жигули» были глубоко переработанной версией итальянского седана, приспособленной к суровому климату и плохим дорогам. Именно «классика» сделала личный автомобиль по-настоящему массовым, а позже завод создал собственные переднеприводные модели и знаменитую «Ниву» — один из первых в мире компактных внедорожников с несущим кузовом.

В последние десятилетия марка прошла большую модернизацию: появились Приора, Калина и Гранта, затем Веста и Икс-Рей, созданные с применением современных инструментов проектирования, а часть моделей построена на платформе партнёров по альянсу. При этом многие узлы по-прежнему унифицированы между моделями, что облегчает подбор запчастей и делает ремонт доступным.

Главное достоинство автомобилей Лада — ремонтопригодность. Большинство операций, от замены ремня ГРМ до переборки подвески, выполнимы в гараже с обычным набором ключей, а руководства по ремонту для этих машин — самые подробные и проработанные, с пошаговыми фотографиями. Запчасти недороги и продаются повсеместно, а взаимозаменяемость деталей между поколениями высока.

Обратная сторона — необходимость частого внимания. Владельцу стоит регулярно проверять уровни жидкостей, затяжку соединений, состояние ремня ГРМ (на многих шестнадцатиклапанных моторах при его обрыве клапаны встречаются с поршнями), следить за кузовом и электрикой. Антикоррозийная обработка скрытых полостей, особенно на старых машинах, продлевает жизнь кузова на годы.

• Лада «семёрка»
• Лада Нива
• Лада Самара
• Лада «десятка»
• Лада Приора
• Лада Калина
• Лада Гранта
• Лада Веста
• Лада Ларгус

Руководство по ремонту Лада «семёрка»

«Семёрка» — седан повышенной комфортности из семейства заднеприводной «классики», самый долгоживущий представитель «Жигулей». Руководство описывает карбюраторные и инжекторные двигатели объёмом 1,5 и 1,6 л с цепным приводом верхнего распредвала, четырёх- и пятиступенчатые коробки, задний мост с гипоидной передачей, рычажную переднюю подвеску и зависимую заднюю.

Многие разделы книги подходят и к другим «классическим» моделям — «копейке», «шестёрке», «пятёрке» и универсалам: моторы, трансмиссия и ходовая часть у них практически одинаковы.

• Регулировка клапанов и замена натяжителя цепи ГРМ — обязательная периодическая работа.
• Износ шаровых опор, сайлентблоков и маятникового рычага.
• Гул заднего моста, течь сальника хвостовика.
• Коррозия порогов, арок, низа дверей и багажника.
• Настройка карбюратора «Озон» и проблемы с холодным пуском.

Руководство по ремонту Лада Нива

«Нива», в последние годы выпускаемая под названием Lada Niva Legend, — компактный внедорожник с постоянным полным приводом, раздаточной коробкой с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала. В руководстве описаны трёх- и пятидверные версии, карбюраторные и инжекторные моторы объёмом 1,6 и 1,7 л, коробка передач, раздатка, передний и задний мосты.

Мануал включает обслуживание и ремонт раздаточной коробки, переднего редуктора и приводов с ШРУСами, регулировку зазоров в подшипниках, балансировку и центровку карданных валов, а также кузовные и электрические работы.

• Вибрации на скорости из-за несоосности раздатки и износа карданов.
• Износ подшипников ступиц и ШРУСов, течь сальников мостов.
• Шумная работа раздатки, подтекание масла.
• Коррозия кузова и рамных лонжеронов.

Руководство по ремонту Лада Самара

«Самара» — первое переднеприводное семейство завода: трёхдверный хэтчбек «восьмёрка», пятидверная «девятка», седан «Спутник» и их модернизированные версии с удлинённым передком. Руководство описывает карбюраторные и инжекторные моторы объёмом 1,3–1,6 л с ременным приводом ГРМ, пятиступенчатую коробку, переднюю подвеску Макферсон и заднюю полузависимую балку.

В книге подробно разобраны замена ремня ГРМ, ремонт коробки передач, замена ШРУСов и пыльников, ремонт тормозов, рулевой рейки и электрооборудования. Слабые места: хруст при включении передач из-за износа синхронизаторов, износ стоек и опор, отказы датчиков системы впрыска, коррозия кузова. Многие запчасти взаимозаменяемы с «десяткой» и Калиной.

Руководство по ремонту Лада «десятка»

«Десятка» — семейство седана, хэтчбека и универсала следующего поколения, на базе которого позже была создана Приора. В руководстве описаны восьми- и шестнадцатиклапанные моторы объёмом 1,5 и 1,6 л с распределённым впрыском, коробка передач, подвески, тормоза и обновлённая электрика.

Разделы мануала охватывают двигатель, систему управления с электронным блоком, сцепление, коробку и приводы, ходовую часть, рулевое управление, кузов, отопитель и кондиционер, а также подробные схемы проводки.

• Загиб клапанов при обрыве ремня ГРМ у шестнадцатиклапанных моторов.
• Неисправности отопителя: заслонки, моторедуктор, радиатор печки.
• Скрипы и стуки в подвеске, износ рулевой рейки.
• Отказы модуля зажигания и датчиков положения коленвала.

Руководство по ремонту Лада Приора

Приора — глубокая модернизация «десятки» с обновлённым кузовом, салоном и двигателем. Руководство описывает седан, хэтчбек, универсал и купе, шестнадцатиклапанные моторы объёмом 1,6 л с облегчённой шатунно-поршневой группой, коробку передач с тросовым приводом на поздних версиях, электроусилитель руля.

Мануал включает обслуживание двигателя, замену ремня ГРМ и роликов, ремонт подвески, тормозов, электроусилителя, системы кондиционирования и мультимедиа. Типичные проблемы — загиб клапанов при обрыве ремня, повышенный расход масла на некоторых моторах, износ помпы и натяжного ролика, скрип пластика салона. Ремень и ролики лучше менять раньше регламентного срока.

Руководство по ремонту Лада Калина

Калина — компактная модель двух поколений в кузовах седан, хэтчбек и универсал, включая версию «Кросс» с увеличенным клиренсом. Руководство описывает восьми- и шестнадцатиклапанные моторы объёмом 1,4 и 1,6 л, механическую коробку и четырёхступенчатый автомат, электроусилитель руля.

В книге приведены процедуры обслуживания, регулировки и ремонта всех систем. Слабые места модели: выход из строя электроусилителя руля и его датчиков, износ опор стоек, скрип подвески, коррозия в районе заднего бампера и порогов. При покупке подержанной машины проверьте работу ЭУР и состояние ремня ГРМ.

Руководство по ремонту Лада Гранта

Гранта — самая массовая современная модель марки, выпускаемая как седан, лифтбек, хэтчбек, универсал и версия «Кросс». Руководство описывает моторы объёмом 1,6 л с восемью и шестнадцатью клапанами, механическую коробку с тросовым приводом, четырёхступенчатый гидроавтомат и роботизированную коробку.

Мануал включает разделы по двигателю, трансмиссиям, подвеске, тормозам, кузову и электрооборудованию, порядку прошивки и диагностики блоков управления.

• Нечёткое включение передач и износ тросов привода КПП.
• Стуки в передней подвеске, износ опор и стоек.
• Работа робота: адаптация сцепления и износ актуатора.
• Слабая шумоизоляция, скрипы и сверчки в салоне.

Руководство по ремонту Лада Веста

Веста — седан и универсал нового поколения, включая версии SW Cross и Sport. Руководство описывает моторы ВАЗ объёмом 1,6 и 1,8 л, альянсовый двигатель, механическую коробку, робот и вариатор, современную электронику и систему стабилизации.

В мануале есть подробные разделы по кузову, системе мультимедиа, климату, электроусилителю руля и диагностике. Типичные проблемы — повышенный расход масла у некоторых моторов, износ задних тормозов, неисправности датчиков, подтекания стеклоочистителя. Модель требует своевременной диагностики сканером: многие неисправности видны только по кодам ошибок.

Руководство по ремонту Лада Ларгус

Ларгус — универсал и фургон, построенный на платформе партнёров по альянсу. Руководство описывает восьми- и шестнадцатиклапанные моторы объёмом 1,6 л, механическую коробку, подвеску, тормоза, кузов и пятиместные и семиместные версии салона, а также «Кросс».

Слабые места: износ сайлентблоков задней балки, течи масла, ненадёжные датчики, электрика задней двери. Ходовая часть прочная и рассчитана на загрузку, а запчасти широко доступны.

Общие советы владельцам Лада

Меняйте ремень ГРМ и ролики с запасом относительно регламента — на большинстве современных моторов обрыв ремня обходится ремонтом головки блока. Регулярно проверяйте подвеску и рулевое управление: изношенные детали дешёвы, а затягивание с заменой ведёт к цепочке поломок. Обрабатывайте кузов антикором и следите за дренажами. Держите под рукой руководство по ремонту для своей модели: по нему можно выполнить почти всё обслуживание самостоятельно.