Nissan

Nissan — один из старейших японских автопроизводителей. Компания выросла из небольших мастерских начала прошлого века, а марка Datsun, под которой машины долго продавались на экспорт, стала известна во всём мире в послевоенные десятилетия. Тогда же японские инженеры сделали ставку на простые, надёжные и недорогие в обслуживании автомобили, и эта репутация во многом сохраняется до сих пор. Позже Nissan вошёл в альянс с Renault, и многие узлы — двигатели, коробки передач, платформы — стали общими для обеих марок.

Конструктивно большинство легковых Nissan, которые встречаются на дорогах, — переднеприводные машины с поперечным расположением двигателя, независимой передней подвеской McPherson и полузависимой балкой либо многорычажкой сзади. Кроссоверы X-Trail и Qashqai получили подключаемый полный привод с электромагнитной муфтой, а рамные Pathfinder и Patrol — классическую схему с раздаткой и понижающей передачей. Двигатели семейств QG, HR, MR, QR и VQ в основном цепные, с гидрокомпенсаторами или без них — это важно учитывать при обслуживании.

Главное, что следует знать владельцу Nissan, — отношение марки к вариатору. Бесступенчатые коробки Jatco стоят на многих моделях последних поколений, и их ресурс напрямую зависит от своевременной замены специальной жидкости и спокойной манеры езды. Второй момент — цепной привод ГРМ: он не требует плановой замены, но растягивается при редкой замене масла, а натяжитель чувствителен к качеству смазки.

В руководствах на нашем сайте собраны сведения по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту популярных моделей Nissan: устройство двигателя и трансмиссии, системы питания и зажигания, подвеска, рулевое управление, тормоза, электрооборудование, кузов. Мануалы снабжены схемами, таблицами регулировочных данных и пошаговыми инструкциями, которые пригодятся как для самостоятельного ремонта, так и для контроля работы сервиса.

• Nissan Almera
• Nissan Primera
• Nissan Qashqai
• Nissan X-Trail
• Nissan Note
• Nissan Tiida
• Nissan Teana
• Nissan Pathfinder

Руководство по ремонту Nissan Almera

Руководство охватывает японские поколения Almera в кузовах N15 и N16 (седан, хэтчбек, универсал), а также более поздний бюджетный седан на платформе Logan, собиравшийся в России. На японских версиях описаны бензиновые двигатели 1,5 и 1,8 л семейства QG и дизели, на поздней — моторы K4M объёмом 1,6 л.

В мануал входят разделы по двигателю и его системам, механической и автоматической коробкам, приводам колёс, подвеске, рулевому механизму, тормозной системе, электрооборудованию с цветными схемами, а также кузовной ремонт с контрольными размерами проёмов.

• У моторов QG с возрастом появляется масложор из-за залегания колец и износа маслосъёмных колпачков.
• Цепь ГРМ на QG растягивается к большим пробегам — характерный звук на холодную и ошибка по фазам.
• Слабые места ходовой — стойки стабилизатора, сайлентблоки передних рычагов и задняя балка.
• На поздней Almera стоит регулярно проверять ремень ГРМ двигателя K4M: он требует замены по регламенту.

Руководство по ремонту Nissan Primera

В руководстве описаны поколения P11 и P12: седан, хэтчбек и универсал. Двигатели — бензиновые QG16, QG18 и QR20, а также дизели разных объёмов. Отдельно рассмотрены вариатор, который появился на версиях с двухлитровым мотором, и классический автомат.

Мануал включает порядок технического обслуживания, разборку и сборку двигателя, проверку датчиков системы управления, ремонт многорычажной задней подвески P12, рулевого управления с электроусилителем и обслуживание кондиционера.

Типичные проблемы Primera P12 — повышенный расход масла у мотора QR20 и разрушение катализатора, частицы которого могут попасть в цилиндры. Поэтому важно следить за расходом масла и вовремя реагировать на ошибки по катализатору. Ещё одна особенность — шумы задней многорычажной подвески при износе сайлентблоков.

Руководство по ремонту Nissan Qashqai

Руководство охватывает первое поколение J10 (в том числе удлинённую семиместную версию) и второе поколение J11. Описаны бензиновые двигатели HR16DE и MR20DE, турбомоторы малого объёма у поздних версий и дизели, а также механические коробки, вариатор и система полного привода с муфтой.

В мануале есть разделы по обслуживанию вариатора с проверкой уровня жидкости, диагностике и ремонту полного привода, подвеске, тормозам, климатической системе и электрооборудованию с распиновкой разъёмов блоков управления.

• Вариатор требует замены жидкости примерно раз в 60 тыс. км, а при тяжёлых условиях чаще.
• У MR20DE возможен масложор и растяжение цепи при увеличенных интервалах замены масла.
• Задние арки и пороги на первом поколении склонны к коррозии в местах контакта с уплотнителями.
• Муфта полного привода не любит длительной пробуксовки — она перегревается и переходит в защитный режим.

Руководство по ремонту Nissan X-Trail

В руководстве описаны поколения T30, T31 и T32. Бензиновые двигатели — QR20DE, QR25DE, MR20DE, дизели — YD22 и M9R. Трансмиссии — механика, классический автомат на ранних версиях и вариатор на поздних. Полный привод подключается электромагнитной муфтой в заднем редукторе.

Мануал включает разделы по двигателю, трансмиссии, раздаточной коробке, заднему редуктору, подвеске, рулевому управлению, тормозам, отоплению и кондиционированию, электрооборудованию и кузову.

Слабые места X-Trail зависят от поколения. На T30 часто встречаются проблемы с охлаждением и дроссельной заслонкой, на T31 — износ подшипников и шлицевых соединений карданного вала, на T32 — вариатор, требующий внимательного обслуживания. Общая рекомендация: периодически проверять масло в заднем редукторе и раздаточной коробке, которые нередко забывают при ТО.

Руководство по ремонту Nissan Note

Руководство посвящено компактвэну Note первого поколения E11 и второму поколению E12. Описаны бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л, дизель 1,5 л, механическая коробка, четырёхступенчатый автомат и вариатор поздних версий.

В мануале подробно разобраны регламентное обслуживание, ремонт двигателя, подвеска, тормоза с задними барабанами, электрооборудование и трансформация салона со сдвижным задним диваном.

Note считается неприхотливой машиной, но у неё есть свои уязвимости: вибрации двигателя из-за износа подушек, шум передних ступичных подшипников и хрупкие пластиковые детали салона. На версиях с автоматом стоит раз в несколько десятков тысяч километров менять жидкость, хотя производитель формально считает её «залитой на весь срок».

Руководство по ремонту Nissan Tiida

В руководстве описаны седан и хэтчбек Tiida первого поколения C11 и следующего поколения C13. Двигатели — HR16DE объёмом 1,6 л и MR18DE объёмом 1,8 л; коробки — механика, четырёхступенчатый автомат и вариатор.

Мануал содержит разделы по эксплуатации, техническому обслуживанию, ремонту двигателя и трансмиссии, подвески, тормозов, электрооборудования, а также таблицы размеров и допусков.

• Двигатель HR16DE не имеет гидрокомпенсаторов — зазоры клапанов проверяют и при необходимости регулируют подбором толкателей.
• Распространённая проблема — подтекание прокладки клапанной крышки и коррозия выпускного тракта.
• В подвеске быстро изнашиваются стойки стабилизатора и опоры амортизаторов.

Руководство по ремонту Nissan Teana

Руководство охватывает поколения J31, J32 и L33 бизнес-седана Teana. Описаны рядный двигатель QR25DE и V-образные шестицилиндровые моторы VQ объёмом 2,3, 3,5 л, автоматические коробки и вариаторы, а также полноприводные версии для внутреннего японского рынка.

Мануал включает обслуживание и ремонт двигателей VQ с двумя цепями ГРМ, систему изменения фаз, электрооборудование с многочисленными блоками комфорта, климатическую установку и мультимедийную систему.

У Teana важно следить за состоянием каталитических нейтрализаторов, работой вариатора и электроники — особенно на машинах с богатой комплектацией. Двигатели VQ при качественном масле долговечны, но при перегреве страдают прокладки головок блока.

Руководство по ремонту Nissan Pathfinder

В руководстве описаны рамные поколения R51 и, частично, более ранние модели, а также сведения по поздним несущим версиям R52. Двигатели — дизель YD25DDTi, бензиновые V6 семейства VQ и V8 VK56. Трансмиссии — шестиступенчатая механика, пятиступенчатый автомат и раздаточная коробка с понижающим рядом.

Мануал содержит разделы по двигателю, топливной системе Common Rail, турбокомпрессору, раздаточной коробке, мостам, рамной подвеске, рулевому управлению, тормозам и кузову.

• Дизель YD25 известен проблемами с цепью ГРМ и её успокоителями — шум цепи нельзя игнорировать.
• На ранних R51 возможно попадание антифриза в жидкость автомата через радиатор — нужна проверка охладителя АКПП.
• Рама и элементы подвески требуют периодической антикоррозийной обработки.

Общие советы владельцам Nissan

Меняйте моторное масло чаще, чем указано в базовом регламенте, — особенно на цепных двигателях и при городской эксплуатации. Используйте только жидкости, рекомендованные для конкретного вариатора или автомата: универсальные составы могут привести к износу ремня и пакетов. Если машина подержанная и история обслуживания неизвестна, начните с полной замены всех жидкостей и проверки цепи ГРМ.

При выполнении работ сверяйтесь с руководством к своему автомобилю: моменты затяжки, объёмы заправки и допуски отличаются даже у близких по конструкции моделей. Многие операции на Nissan выполнимы в гаражных условиях, но для адаптации вариатора и прописки новых ключей понадобится диагностический сканер.