ЗАЗ

Запорожский автомобильный завод вырос из старейшего машиностроительного предприятия, которое ещё в позапрошлом веке выпускало сельскохозяйственную технику. Легковые автомобили здесь начали собирать после войны, и первым стал маленький заднемоторный «Запорожец», задуманный как самый доступный автомобиль для массового покупателя. Машина прославилась простотой, неприхотливостью и характерным звуком двигателя воздушного охлаждения, а её последующие поколения стали частью народного быта.

Позднее завод создал собственный переднеприводной хэтчбек «Таврия», а затем седан «Славута» на его базе. В новейшее время ЗАЗ занимался сборкой автомобилей других марок и выпуском моделей на их основе — так появились Сенс, Шанс, Вида и Forza. Поэтому руководства по ремонту ЗАЗ охватывают очень разные машины: от заднемоторных малолитражек с V-образным «воздушником» до современных седанов с жидкостным охлаждением и электронным впрыском.

Конструкция классических «Запорожцев» необычна: двигатель расположен сзади, охлаждается воздухом от вентилятора, а салон отапливается автономным бензиновым отопителем. Передняя подвеска — торсионная, на продольных рычагах, задняя — независимая. Всё это требует знания особенностей, которые хорошо описаны в старых руководствах, и умения регулировать зазоры, зажигание и карбюратор.

Владельцу современного автомобиля ЗАЗ стоит помнить, что многие узлы унифицированы с моделями-донорами, и запчасти зачастую проще подобрать по каталогу исходной марки. Для старых машин важны регулярная регулировка клапанов, контроль ремня вентилятора и состояния кузова, который на этих автомобилях очень подвержен коррозии.

• ЗАЗ «горбатый» Запорожец
• ЗАЗ «ушастый» Запорожец
• ЗАЗ-968
• ЗАЗ Таврия
• ЗАЗ Славута
• ЗАЗ Сенс
• ЗАЗ Шанс
• ЗАЗ Вида
• ЗАЗ Forza

Руководство по ремонту ЗАЗ «горбатый» Запорожец

«Горбатый» — первое поколение «Запорожца», двухдверный седан с округлым кузовом и двигателем воздушного охлаждения сзади. Руководство описывает V-образный четырёхцилиндровый мотор малого объёма, четырёхступенчатую коробку, объединённую с главной передачей, торсионную подвеску спереди и независимую заднюю на качающихся полуосях.

Мануал включает регулировку клапанов, обслуживание карбюратора и системы зажигания, замену сцепления, ремонт коробки, регулировку тормозов и схемы электрооборудования. Сегодня эти машины в основном у коллекционеров, и руководство пригодится при реставрации: многие операции приходится выполнять вручную, а детали — восстанавливать.

Руководство по ремонту ЗАЗ «ушастый» Запорожец

«Ушастый» — второе поколение с угловатым кузовом и характерными воздухозаборниками на задних крыльях, давшими модели прозвище. Руководство описывает увеличенный V-образный двигатель воздушного охлаждения, коробку передач, переднюю и заднюю подвески, тормоза, автономный отопитель и электрику.

• Перегрев двигателя при загрязнении рёбер цилиндров и неисправности вентилятора.
• Капризы автономного бензинового отопителя — требует чистки и регулировки.
• Износ шкворней и втулок передней подвески.
• Коррозия кузова, особенно порогов и пола.

Руководство по ремонту ЗАЗ-968

ЗАЗ-968 и его модернизация ЗАЗ-968М — последние классические «Запорожцы», выпускавшиеся долго и большим тиражом. В руководстве описаны двигатели воздушного охлаждения разных модификаций, коробка передач, задняя подвеска на полуосях с ШРУСами, тормоза, кузов и электрооборудование, включая версии с ручным управлением для водителей с ограниченными возможностями.

Мануал содержит подробные разделы по регулировке зазоров клапанов, настройке карбюратора, установке зажигания, ремонту сцепления и коробки, обслуживанию отопителя и вентилятора охлаждения.

• Повышенный расход масла и его подтекания из двигателя.
• Неустойчивая работа на холостом ходу при неправильной регулировке карбюратора.
• Износ подшипников ступиц и ШРУСов задних полуосей.
• Слабая генераторная установка и проблемы с зарядкой.

Руководство по ремонту ЗАЗ Таврия

«Таврия» — переднеприводный трёхдверный хэтчбек с поперечным двигателем жидкостного охлаждения, первая современная модель завода. Руководство описывает карбюраторные и инжекторные моторы МеМЗ объёмом 1,1–1,3 л, пятиступенчатую коробку, подвеску Макферсон спереди и балку сзади, а также версии «Таврия Нова» и пикап.

В книге приведены процедуры замены ремня ГРМ, регулировки клапанов, ремонта коробки и приводов, тормозов, рулевого управления и кузова.

• Нечёткое включение передач из-за износа кулисы.
• Течи масла через сальники и прокладки двигателя.
• Износ ШРУСов и пыльников, стоек и опор подвески.
• Коррозия кузова и проблемы с электрикой приборов.

Руководство по ремонту ЗАЗ Славута

«Славута» — пятидверный лифтбек на агрегатах «Таврии» с увеличенной колёсной базой и более просторным салоном. Руководство описывает те же моторы МеМЗ, коробку, ходовую часть, тормоза и электрику, а также особенности кузова и салона.

Типичные проблемы аналогичны «Таврии»: кулиса КПП, сальники, электрика, коррозия. При обслуживании важно своевременно менять ремень ГРМ, следить за охлаждающей жидкостью и регулировкой клапанов. Конструкция проста и выполнима в гараже.

Руководство по ремонту ЗАЗ Сенс

Сенс — седан и хэтчбек на основе платформы корейского происхождения, с двигателем МеМЗ объёмом около 1,3 л и пятиступенчатой коробкой. Руководство описывает двигатель с ременным приводом ГРМ, систему впрыска, коробку, подвеску, тормоза и кузов.

Слабые места модели: износ подвески, неисправности датчиков системы управления двигателем, течи масла, коррозия. Многие запчасти взаимозаменяемы с моделью-донором, что облегчает ремонт.

Руководство по ремонту ЗАЗ Шанс

Шанс — версия того же автомобиля с обновлённой внешностью и выбором моторов МеМЗ и корейских двигателей объёмом 1,3–1,5 л. Руководство описывает двигатели, коробку передач, подвески, тормоза, кузов, кондиционер и электрооборудование. Типичные проблемы — износ ремня ГРМ и роликов, датчиков, сайлентблоков; кузов требует антикоррозийной обработки.

Мануал включает раздел по ежедневному обслуживанию, регламент замены жидкостей и фильтров, процедуры регулировки углов установки колёс, ремонт рулевого механизма и схемы проводки для разных комплектаций. При покупке подержанной машины проверьте, какой двигатель установлен: от этого зависит подбор ремня, свечей и датчиков.

Руководство по ремонту ЗАЗ Вида

Вида — седан и хэтчбек на основе компактной модели корейского происхождения с бензиновыми моторами объёмом около 1,5 л, механической коробкой и автоматом. Руководство описывает двигатель, систему впрыска, коробки, подвески, тормоза с ABS и кузов. Слабые места — расход масла у изношенных моторов, течи прокладки клапанной крышки, износ стабилизаторов и опор.

В руководстве описаны также процедуры диагностики системы управления двигателем, обслуживание автоматической коробки и замена масла в ней, ремонт кондиционера и электропакета. Автомат не любит перегрева и пробуксовок, поэтому масло в нём лучше менять чаще, чем указано в регламенте.

Руководство по ремонту ЗАЗ Forza

Forza — лифтбек и хэтчбек на платформе китайского партнёра с мотором объёмом около 1,5 л и пятиступенчатой коробкой. Руководство описывает двигатель, систему впрыска, трансмиссию, подвеску, тормоза, электронику и кузов. Обратите внимание на регулярную замену ремня ГРМ, проверку датчиков и электрических разъёмов, а также на защиту кузова от коррозии.

Мануал содержит разделы по замене ремня привода навесного оборудования, обслуживанию тормозов, ремонту передней подвески Макферсон и задней балки, а также по кузовным работам. Обращайте внимание на шумы в подвеске и своевременно меняйте втулки стабилизатора и опоры стоек.

Общие советы владельцам ЗАЗ

Для классических «Запорожцев» главное — регулярно регулировать клапаны, зажигание и карбюратор, следить за чистотой рёбер охлаждения и натяжением ремня вентилятора, а также вовремя обслуживать отопитель. Для «Таврии» и «Славуты» — менять ремень ГРМ и следить за кулисой КПП. Для современных моделей ищите запчасти по каталогам машин-доноров и используйте руководство, подходящее к конкретному двигателю. Кузов любой модели ЗАЗ стоит регулярно обрабатывать антикором.