Renault

Renault — французская марка, основанная братьями Рено на рубеже позапрошлого и прошлого веков. В начале прошлого века компания прославилась такси, которые во время Первой мировой войны перевозили солдат на фронт, и производила грузовики, танки и самолётные моторы. После войны Renault стала государственной, а массовые недорогие машины сделали её одним из крупнейших автопроизводителей Европы. Позже марка вошла в альянс с Nissan, а затем — с российским заводом, где выпускается часть бюджетных моделей.

Популярность Renault у нас во многом связана с бюджетной платформой B0, на которой построены Logan, Sandero, Duster и их производные. Эти машины отличаются простой конструкцией, большим клиренсом, энергоёмкой подвеской и доступными запчастями. Двигатели K7M, K7J и K4M с ремённым приводом ГРМ давно знакомы механикам; поздние модели получили моторы H4M и F4R, а также вариаторы и автоматы.

Владельцу Renault важно знать, что моторы K-серии и F4R требуют строгого соблюдения интервала замены ремня ГРМ, а обрыв ремня на них приводит к загибу клапанов. Восьмиклапанные моторы K7M не имеют гидрокомпенсаторов, поэтому нужно периодически регулировать зазоры. Четырёхступенчатый автомат DP0 известен капризностью и требует внимания к уровню и состоянию масла, а также к модулятору давления.

В руководствах на этой странице описаны устройство, обслуживание и ремонт популярных моделей Renault. Мануалы содержат разделы по двигателям, коробкам передач, ходовой части, тормозам, электрооборудованию с электросхемами и кузову, а также таблицы регламентных работ и характерных неисправностей.

• Renault Logan
• Renault Sandero
• Renault Duster
• Renault Megane
• Renault Fluence
• Renault Clio
• Renault Symbol
• Renault Kangoo
• Renault Kaptur

Руководство по ремонту Renault Logan

Руководство охватывает первое поколение Logan (седан и универсал MCV) и второе поколение. Описаны бензиновые двигатели K7J 1,4 л, K7M 1,6 л восьмиклапанный, K4M 1,6 л шестнадцатиклапанный и H4M, дизель K9K. Коробки — пятиступенчатая механика JH3, автомат DP0 и роботизированная коробка Easy'R на поздних версиях.

В мануал входят разделы по эксплуатации, ТО, ремонту двигателя, сцепления, коробки, приводов, подвески, рулевого управления, тормозов, электрооборудования и кузова.

• Ремень ГРМ меняют по регламенту вместе с роликами и помпой.
• На K7M периодически регулируют зазоры клапанов.
• Слабые места — опоры двигателя, датчик положения дроссельной заслонки, подтекание сальников коробки.
• Задние барабанные тормоза требуют чистки и регулировки.

Руководство по ремонту Renault Sandero

В руководстве описаны хэтчбек Sandero и его внедорожная версия Stepway первого и второго поколений. Двигатели — K7J, K7M, K4M и H4M, коробки — механика, автомат и робот. Многие узлы совпадают с Logan, поэтому руководства хорошо дополняют друг друга.

Мануал включает регламентное обслуживание, ремонт двигателей, ходовой части, тормозов, электрооборудования и кузова. Слабые места — износ стоек стабилизатора, шаровых опор, задних тормозных механизмов, проблемы с электрикой задней двери и подтекание уплотнителей. Stepway с увеличенным клиренсом требует более частой проверки шаровых опор и пыльников приводов.

Руководство по ремонту Renault Duster

Руководство охватывает первое поколение и рестайлинговые версии Duster, а также второе поколение. Описаны бензиновые двигатели 1,6 л (K4M и H4M) и 2,0 л (F4R), дизель 1,5 л K9K, механические коробки и автомат. Полный привод подключается электромагнитной муфтой.

В мануале есть разделы по двигателям, трансмиссии, системе полного привода, задней многорычажной подвеске полноприводных версий, тормозам, электрооборудованию и кузову.

• Муфта полного привода и задний редуктор требуют периодической проверки и замены масла.
• У F4R часто выходит из строя фазовращатель и протекают сальники распредвалов.
• Распространена коррозия глушителя и кронштейнов выпускной системы.
• Сцепление на версиях с короткой первой передачей изнашивается быстрее при частой езде по бездорожью.

Руководство по ремонту Renault Megane

В руководстве описаны поколения Megane II и Megane III: хэтчбек, седан, универсал, купе-кабриолет. Двигатели — бензиновые 1,4–2,0 л (K4J, K4M, F4R, H4J) и дизели. Коробки — механика, автомат DP0 и вариатор.

Мануал включает разделы по двигателям, коробкам, подвеске, тормозам, электрооборудованию с системой бесключевого доступа и кузову. Типичные проблемы — карта-ключ и замок зажигания, датчики, электроусилитель руля, автомат DP0. Механические коробки надёжны, но могут потребовать замены подшипников.

Руководство по ремонту Renault Fluence

Руководство посвящено седану Fluence. Описаны двигатели 1,6 л (K4M и H4M) и 2,0 л (M4R), дизель K9K, механика, автомат и вариатор Jatco.

В мануале есть разделы по обслуживанию, ремонту двигателей, вариатора, ходовой части, тормозам и электрооборудованию. Слабые места — вариатор на ранних машинах, электроника, подтекание уплотнителей, износ опор стоек. Жидкость в вариаторе стоит менять примерно раз в 60 тыс. км.

Руководство по ремонту Renault Clio

В руководстве описаны поколения Clio II и Clio III. Двигатели — бензиновые 1,2–1,6 л и дизели 1,5 л. Коробки — механика и автомат DP0.

Мануал содержит ТО, ремонт двигателей, коробки, подвески, тормозов, электрики и кузова.

• Распространены отказы катушек зажигания и датчиков.
• Изнашиваются сайлентблоки и задняя балка.
• Электроусилитель руля на Clio III может отказать.

Руководство по ремонту Renault Symbol

Руководство охватывает седан Symbol (Clio Symbol) двух поколений. Описаны двигатели 1,4 и 1,6 л, механика и автомат DP0. Мануал содержит разделы по эксплуатации, ТО, ремонту двигателя, трансмиссии, подвески, тормозов и электрооборудования. Слабые места — коррозия днища, износ подвески, подтекание прокладки клапанной крышки и проблемы с автоматом.

Руководство по ремонту Renault Kangoo

В руководстве описаны первое и второе поколения Kangoo — грузопассажирские и грузовые версии. Двигатели — бензиновые 1,4–1,6 л и дизели 1,5 л, коробки — механика.

Мануал включает обслуживание, ремонт двигателей, коробки, ходовой части, тормозов, электрики и кузова. Слабые места — задняя балка, сцепление при постоянной загрузке, коррозия, подтекание уплотнителей сдвижной двери. Задние тормоза требуют регулярного обслуживания.

Руководство по ремонту Renault Kaptur

Руководство посвящено кроссоверу Kaptur на платформе Duster. Описаны двигатели H4M 1,6 л и F4R 2,0 л, турбомотор 1,3 л на поздних версиях, механика, вариатор, автомат и полный привод. Мануал содержит разделы по двигателям, трансмиссии, полному приводу, подвеске, тормозам и электрооборудованию. Стоит следить за вариатором, муфтой полного привода и электроникой.

• Вариатор не любит резких стартов и длительной пробуксовки; жидкость в нём меняют чаще, чем предполагает базовый регламент.
• Муфта полного привода и задний редуктор требуют периодической проверки, особенно после поездок по бездорожью.
• На турбомоторе важно использовать масло с допуском производителя и не глушить двигатель сразу после интенсивной езды.
• Кузов в целом хорошо защищён, но стоит осматривать нижние кромки дверей и крепления пластиковых накладок, под которыми скапливается грязь.

Общие советы владельцам Renault

Строго соблюдайте интервалы замены ремня ГРМ, используйте качественное масло нужной вязкости и регулярно проверяйте подвеску. На моторах без гидрокомпенсаторов не забывайте регулировать клапаны. Если у вас автомат DP0, меняйте масло чаще, чем указано в регламенте, и проверяйте его уровень.

При ремонте сверяйтесь с руководством к конкретной модели: моменты затяжки, объёмы заправки и допуски могут отличаться. Многие работы на бюджетных Renault можно выполнить самостоятельно, но для адаптации автомата и вариатора понадобится сканер.