BMW
BMW — баварская марка, начинавшая в начале прошлого века с производства авиационных двигателей. Отсюда и эмблема, которую часто трактуют как вращающийся пропеллер на фоне неба, хотя на деле её цвета повторяют флаг Баварии. Автомобили компания стала выпускать в межвоенный период, а после войны, пережив тяжёлый кризис, нашла свою нишу в спортивных седанах среднего класса. Именно «новый класс» и последовавшие за ним 3-я и 5-я серии сформировали образ BMW, знакомый сегодня.
Конструктивная философия марки почти неизменна: продольный двигатель спереди, задний привод, развесовка, близкая к равной по осям, и рядные шестицилиндровые моторы как визитная карточка. Полноприводные версии обозначаются xDrive. Подвески — многорычажные, рулевое управление острое, а моторные отсеки плотно заполнены. В последние десятилетия появились и переднеприводные модели на поперечной платформе — прежде всего младшие кроссоверы и 1-я серия последних поколений.
Владельцу BMW важно помнить, что эти машины рассчитаны на строгое соблюдение регламента. Системы охлаждения с пластиковыми деталями, сложная электроника с множеством блоков управления на шинах CAN и FlexRay, система Valvetronic, регулировка фаз VANOS, турбонаддув на современных моторах — всё это прощает небрежность гораздо хуже, чем простые моторы бюджетных марок. Многие операции требуют регистрации деталей и адаптации через диагностическое оборудование.
В руководствах, собранных здесь, описано устройство двигателей, коробок передач, подвески, тормозной системы, электрооборудования, приведены схемы, процедуры разборки и сборки и рекомендации по техническому обслуживанию. Ниже — обзор популярных моделей.
Руководство по ремонту BMW 3 Series
Руководство по 3-й серии охватывает кузова E30, E36, E46, E90 и его производные (E91, E92, E93), F30 с вариантами Touring и Gran Turismo, а также G20. Двигатели — четырёхцилиндровые бензиновые от 1,6 до 2,0 л, рядные «шестёрки» М50, М52, М54, N52, N53, N54, N55 и B58, дизели М47, N47, B47 и М57. Предусмотрены задний и полный привод.
В мануале есть разделы по ТО, двигателю, системе VANOS и Valvetronic, механическим и автоматическим коробкам, карданной передаче и заднему редуктору, подвеске, тормозам, кузову и электросхемам.
- Система охлаждения: помпа, термостат, пластиковый расширительный бачок и радиатор — расходники с ограниченным ресурсом.
- У дизелей N47 известна проблема цепи ГРМ, расположенной со стороны маховика.
- Течи масла из-под прокладки клапанной крышки и корпуса масляного фильтра — типичная болезнь рядных моторов.
- Задние подрамники кузова E46 требуют осмотра мест крепления.
Руководство по ремонту BMW 5 Series
Руководство по 5-й серии описывает кузова E34, E39, E60/E61, F10/F11 и G30. Спектр двигателей включает рядные шестицилиндровые бензиновые и дизельные моторы, V8 на старших версиях, а на последних поколениях — четырёхцилиндровые турбомоторы и гибридные силовые установки. Есть заднеприводные и полноприводные модификации.
Мануал включает техническое обслуживание, двигатель, автоматические коробки, системы активного рулевого управления и пневмоподвески задней оси универсалов, тормоза, систему iDrive и электрику.
Типичные проблемы: износ рычагов передней подвески, отказы вентилятора и помпы с электроприводом, течи масла, проблемы с датчиками эксцентрикового вала Valvetronic. У E39 и E60 стоит особо внимательно относиться к состоянию радиатора и бачка, у дизелей — к сажевому фильтру и клапану EGR.
Руководство по ремонту BMW 7 Series
7-я серия — флагманский седан марки. Руководство охватывает кузова E32, E38, E65/E66, F01/F02 и G11/G12 в обычной и удлинённой версии. Двигатели — рядные шестицилиндровые, V8 и V12, а также дизели V8 и рядные «шестёрки».
В мануал входят разделы по двигателю, автоматическим коробкам, пневмоподвеске, активной стабилизации кузова, электронике комфорта, системе iDrive, тормозам и кузовным работам.
- Сложная электроника и множество блоков управления — неисправности часто начинаются с разряженного аккумулятора.
- Пневмоподвеска и система Dynamic Drive требуют диагностики гидравлики и пневматики.
- Моторы V8 и V12 очень чувствительны к перегреву.
Руководство по ремонту BMW 1 Series
1-я серия — компактный хэтчбек BMW. Первые поколения (E81, E87, купе и кабриолет E82/E88, F20/F21) сохраняли классическую заднеприводную схему, тогда как последнее поколение F40 перешло на поперечную переднеприводную платформу. Двигатели — бензиновые четырёхцилиндровые моторы N43, N45, N46, N13, турбомоторы, рядные «шестёрки» на старших версиях и дизели N47 и B47.
Мануал содержит разделы по обслуживанию, двигателям, механическим и автоматическим коробкам, подвеске, тормозам, кузову и электрооборудованию. Особое внимание стоит уделять цепи ГРМ на N47 и N13, состоянию катушек зажигания и форсунок у моторов с непосредственным впрыском, а также расходу масла.
Руководство по ремонту BMW X3
Руководство по X3 описывает кузова E83, F25 и G01. Двигатели — бензиновые четырёхцилиндровые и рядные шестицилиндровые, дизели на 2,0 и 3,0 л. Полный привод xDrive с электронно управляемой многодисковой муфтой в раздаточной коробке — стандарт для большинства версий.
В мануале есть разделы по обслуживанию, ремонту двигателя, автоматической коробке, раздаточной коробке, подвеске, тормозам, климатической системе и электрооборудованию.
- Раздаточная коробка чувствительна к разной высоте протектора шин — менять шины лучше комплектом.
- Сервопривод раздаточной коробки и его шестерня изнашиваются со временем.
- Как и на других моделях BMW, важно следить за охлаждением.
Руководство по ремонту BMW X5
X5 — первый кроссовер BMW. Руководство охватывает кузова E53, E70, F15 и G05. Двигатели — рядные «шестёрки», V8 бензиновые с наддувом и без, дизели рядные шестицилиндровые и V8, гибридные версии. Все машины полноприводные.
В мануале описаны двигатели, автоматические коробки, раздаточные коробки, пневмоподвеска, тормоза, системы комфорта и безопасности, электрооборудование.
Типичные проблемы: течи масла у моторов V8, расход масла у турбомоторов, отказ пневмобаллонов задней оси, износ рычагов передней подвески, неисправности электроники и проблемы с кондиционером. Тяжёлый кузов ускоряет износ тормозов и подшипников ступиц.
Руководство по ремонту BMW X6
X6 — купеобразный кроссовер на базе X5. Руководство описывает кузова E71, F16 и G06. Двигатели и трансмиссии в основном совпадают с X5: рядные бензиновые и дизельные «шестёрки», V8 с турбонаддувом. Некоторые версии оснащались системой распределения крутящего момента между задними колёсами.
Мануал содержит разделы по двигателям, трансмиссии, подвеске, тормозам и электронике. Владельцу стоит особо следить за состоянием турбокомпрессоров V8, системой охлаждения и задним редуктором с активным распределением момента.
Общие советы владельцам BMW
Используйте масло с допусками Longlife, предписанными для вашего двигателя, и сокращайте интервалы замены по сравнению с заводскими, особенно в городском режиме. Регулярно проверяйте систему охлаждения и меняйте пластиковые элементы до того, как они дадут течь. Аккумулятор после замены нужно регистрировать в системе управления энергией. Перед серьёзным ремонтом сверяйтесь с руководством для вашего кузова и двигателя: внутри одной серии конструкция может отличаться весьма существенно.
