ГАЗ
Горьковский автомобильный завод — одно из старейших автомобильных предприятий страны. Он был построен в начале тридцатых годов прошлого века на Волге, в Нижнем Новгороде, и начинал с выпуска грузовика-«полуторки» и легковой машины по лицензии. В войну завод стал главным поставщиком армейских грузовиков и лёгких бронемашин, а после войны выпустил «Победу», затем «Волгу» и «Чайку», которые на десятилетия стали символами отечественного легкового автомобиля.
В позднесоветское время ГАЗ был прежде всего грузовым заводом: среднетоннажные ГАЗ-53 и ГАЗ-3307 работали в каждом колхозе и автопарке, а полноприводный ГАЗ-66 служил в армии. В непростое переходное время завод нашёл новую нишу — лёгкие коммерческие машины. Появившаяся тогда «Газель» фактически создала в стране рынок малотоннажных грузоперевозок, а её семейство стало самым массовым коммерческим транспортом на дорогах.
Конструкция машин ГАЗ традиционно простая и ремонтопригодная: рамные шасси, зависимые рессорные подвески, задний привод, двигатели с большим ресурсом при правильном обслуживании. Большинство работ можно выполнить в гаражных условиях с обычным набором инструмента, а запчасти доступны повсеместно. Вместе с тем ранние машины требовали частого внимания: регулярной смазки шкворней и шарниров, протяжки соединений, регулировки клапанов и сцепления.
Владельцу автомобиля ГАЗ стоит внимательно следить за состоянием рамы и кузова — коррозия здесь главный враг, — за системой охлаждения, которая на старых машинах работает на пределе в жару, и за электрикой, слабые места которой хорошо известны и описаны в руководствах. Многие узлы со временем дорабатывались, поэтому при покупке запчастей важно знать точную модификацию и тип двигателя.
Руководство по ремонту ГАЗ Волга
«Волга» — легковой седан бизнес-класса советской эпохи и его преемники. В руководствах описаны классическая «двадцать четвёртая» и её модернизации ГАЗ-3102, ГАЗ-31029, ГАЗ-3110 и ГАЗ-31105, а также универсалы. Рассматриваются двигатели ЗМЗ-402 с нижним распредвалом, шестнадцатиклапанные ЗМЗ-406 и ЗМЗ-405 с впрыском, а на поздних версиях — импортные моторы.
Мануал включает разделы по двигателю, карбюратору и системе впрыска, сцеплению, четырёх- и пятиступенчатым коробкам, карданной передаче и заднему мосту, шкворневой передней подвеске, тормозам, кузову и электрооборудованию.
- Шкворни и втулки передней подвески требуют регулярной смазки и замены.
- Гидронатяжители цепи ГРМ на моторах ЗМЗ-406 — источник стука и обрыва цепи.
- Сильная коррозия порогов, днища, арок и низа дверей.
- Гул и износ заднего моста, течь сальников полуосей.
Руководство по ремонту ГАЗ Газель
«Газель» — малотоннажный грузовик полной массой около трёх с половиной тонн, выпускаемый в вариантах бортовой машины, фургона, микроавтобуса и шасси под спецнадстройки. Руководство описывает классическую «Газель» и «Газель Бизнес», двигатели ЗМЗ-402, ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, УМЗ-4216 и дизельные версии, пятиступенчатую коробку, задний мост и рессорную подвеску.
В книге есть всё необходимое для самостоятельного ремонта: разборка и сборка двигателя, регулировка клапанов, обслуживание системы зажигания и впрыска, ремонт сцепления, коробки и моста, тормозной системы с вакуумным усилителем, замена шкворней, схемы электрооборудования.
- Перегрев двигателя из-за засорения радиатора и неисправности термостата или вентилятора.
- Износ шкворней и рулевых тяг при эксплуатации с перегрузом.
- Поломка рессор и износ серёг, ослабление стремянок.
- Прогорание прокладки ГБЦ, проблемы с цепью ГРМ у шестнадцатиклапанных моторов.
Руководство по ремонту ГАЗ Газель Next
«Газель Next» — новое поколение малотоннажника с кабиной современного дизайна, независимой передней подвеской на ряде версий и реечным рулевым управлением. В руководстве описаны бензиновые моторы, двухлитровые и около трёхлитровые дизели, механические коробки, бортовые машины, фургоны, автобусы «Ситистар» и удлинённые исполнения.
Мануал включает разделы по дизельной топливной системе Common Rail, турбокомпрессору, системе нейтрализации отработавших газов, электронным блокам и диагностике, кузову и кабине. Описаны процедуры регулировки углов установки колёс и обслуживания новой тормозной системы с дисковыми механизмами.
Слабые места: износ шаровых опор и рулевой рейки при плохих дорогах, неисправности электроники и датчиков, требовательность дизеля к качеству топлива, коррозия кабины в местах сколов. Регулярно меняйте топливный фильтр и сливайте отстой — это главная профилактика дорогого ремонта форсунок и ТНВД.
Руководство по ремонту ГАЗ Соболь
«Соболь» — укороченный вариант «Газели» с колёсной формулой 4×2 или 4×4 и односкатными задними колёсами. Выпускается как фургон, микроавтобус «Баргузин» и комби. В руководстве описаны бензиновые и дизельные двигатели, полный привод с раздаточной коробкой, передний ведущий мост и независимая передняя подвеска заднеприводных версий.
Мануал содержит разделы по обслуживанию раздатки и переднего моста, регулировке подшипников ступиц, ремонту рулевого механизма, тормозов, кузова и электрооборудования. Типичные проблемы те же, что у «Газели»: перегрев, износ подвески и рулевого управления, коррозия кузова. Полноприводные версии дополнительно требуют внимания к шлицам карданов и сальникам мостов.
Руководство по ремонту ГАЗ-66
ГАЗ-66, в народе «Шишига», — полноприводный армейский грузовик повышенной проходимости грузоподъёмностью около двух тонн с кабиной над двигателем. В руководстве описан бензиновый V-образный восьмицилиндровый двигатель, карбюраторная система питания, четырёхступенчатая коробка, раздаточная коробка, ведущие мосты с самоблокирующимися дифференциалами и система централизованной подкачки шин.
Книга включает подробные разделы по откидыванию кабины для доступа к двигателю, ремонту мостов и шарниров равных угловых скоростей, гидроусилителю руля, тормозам с гидровакуумным усилителем и лебёдке.
- Перегрев двигателя из-за тесного подкапотного пространства.
- Износ шарниров поворотных кулаков и течь их сальников.
- Утечки воздуха в системе подкачки шин.
- Высокий расход топлива и требовательность к регулировке карбюратора.
Руководство по ремонту ГАЗ-53
ГАЗ-53 и его преемник ГАЗ-3307 — среднетоннажные грузовики, самые массовые в своём классе. Руководство описывает V-образный бензиновый двигатель, сцепление, коробку передач, задний мост, рессорную подвеску, гидравлические тормоза с гидровакуумным усилителем, кабину и платформу, а также модификации с дизельными двигателями и газобаллонным оборудованием.
В мануале приведены регулировки зазоров в клапанах, настройка карбюратора и зажигания, ремонт водяного насоса, обслуживание шкворней, смазочная карта и порядок сезонного обслуживания. Слабые места — течи масла через сальники коленвала, износ шкворней, коррозия кабины, ненадёжность гидровакуумного усилителя тормозов.
Руководство по ремонту ГАЗ ГАЗон Next
«ГАЗон Next» — современный среднетоннажный грузовик, пришедший на смену ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309. Руководство описывает дизельный двигатель ЯМЗ и другие варианты силовых агрегатов, пятиступенчатую коробку, мосты, пневмогидравлический тормозной привод, кабину и шасси под различные надстройки, а также полноприводную версию «Садко Next».
Мануал включает обслуживание дизельной топливной системы, системы нейтрализации, электронного управления двигателем, тормозов и подвески. Владельцу важно следить за состоянием топливных фильтров, качеством заправляемого дизеля и уровнем реагента в системе очистки выхлопа, а также своевременно смазывать узлы шасси согласно карте смазки.
Руководство по ремонту ГАЗ Валдай
«Валдай» — грузовик массой около семи–восьми тонн с низкой рамой, рассчитанный на городские перевозки. В руководстве описаны дизельные двигатели, коробка передач, задний мост, подвеска, гидравлическая тормозная система и кабина, унифицированная с «Газелью».
Типичные проблемы модели — повышенная нагрузка на тормоза и подвеску, быстрый износ колодок и шкворней, перегрев при работе в пробках. Регулярно проверяйте состояние тормозных шлангов и механизмов, затяжку колёсных гаек и стремянок рессор.
Общие советы владельцам ГАЗ
Машины ГАЗ любят регулярность: соблюдайте карту смазки, своевременно меняйте масло и фильтры, контролируйте затяжку резьбовых соединений шасси. Не перегружайте автомобиль сверх паспортной грузоподъёмности — это главная причина поломок рессор, шкворней и мостов. Следите за системой охлаждения перед летним сезоном, а кузов и раму обрабатывайте антикоррозийными составами. Перед покупкой запчастей уточняйте модификацию двигателя и модель шасси: в семействе много вариантов.
