Словарь автомобильных терминов

В руководствах по ремонту и статьях об автомобилях постоянно встречаются специальные термины и сокращения. Мы собрали самые распространённые из них и постарались объяснить каждый простыми словами. Термины расположены по алфавиту; латинские аббревиатуры, которые прочно вошли в обиход, вынесены в отдельный раздел в конце.

А

Акселератор — педаль управления подачей топлива или, на современных машинах, датчик положения педали, по сигналу которого блок управления открывает дроссельную заслонку.

Амортизатор — элемент подвески, гасящий колебания кузова и колёс. Преобразует энергию колебаний в тепло за счёт перетекания жидкости или газа через калиброванные клапаны.

Антифриз — охлаждающая жидкость с пониженной температурой замерзания, обычно на основе этиленгликоля или пропиленгликоля с пакетом присадок против коррозии и вспенивания.

Б

Балансирный вал — вал с противовесами, вращающийся синхронно с коленчатым валом и гасящий вибрации, характерные для рядных четырёхцилиндровых и некоторых других двигателей.

Бендикс — разговорное название механизма привода стартера с обгонной муфтой и шестерней, которая входит в зацепление с венцом маховика при пуске.

Блок управления двигателем (ЭБУ) — электронный модуль, который на основе сигналов датчиков управляет впрыском топлива, зажиганием, дроссельной заслонкой и другими системами двигателя.

В

Вариатор — бесступенчатая трансмиссия, в которой передаточное отношение плавно меняется за счёт изменения диаметров шкивов, связанных ремнём или цепью.

Вискомуфта — муфта, заполненная вязкой силиконовой жидкостью; передаёт крутящий момент при разнице частот вращения валов. Применяется в приводе вентилятора и в системах полного привода.

Впускной коллектор — система каналов, распределяющая воздух или топливовоздушную смесь по цилиндрам двигателя.

Выжимной подшипник — подшипник сцепления, который при нажатии на педаль давит на лепестки корзины и разъединяет диск сцепления с маховиком.

Г

Генератор — электрическая машина, приводимая от двигателя ремнём; вырабатывает ток для питания бортовой сети и подзарядки аккумулятора.

Гидрокомпенсатор — гидравлический элемент привода клапанов, автоматически устраняющий тепловой зазор и избавляющий от необходимости его периодической регулировки.

Гидроусилитель руля (ГУР) — система, облегчающая поворот руля за счёт давления жидкости, создаваемого насосом.

ГРМ (газораспределительный механизм) — механизм, открывающий и закрывающий впускные и выпускные клапаны в нужные моменты. Привод ГРМ бывает ремённым, цепным или шестерёнчатым.

Д

Датчик детонации — пьезоэлектрический датчик на блоке цилиндров, улавливающий характерные вибрации при детонации; по его сигналу блок управления корректирует угол опережения зажигания.

Датчик положения коленчатого вала — датчик, по сигналу которого блок управления определяет частоту вращения и положение коленвала. Без него двигатель обычно не запускается.

Детонация — взрывное, неуправляемое сгорание топливовоздушной смеси, сопровождающееся звонким стуком и ударными нагрузками на поршни и шатуны.

Дифференциал — механизм, распределяющий крутящий момент между колёсами одной оси или между осями и позволяющий им вращаться с разной скоростью в поворотах.

Дроссельная заслонка — заслонка во впускном тракте бензинового двигателя, регулирующая количество поступающего воздуха.

Ж

Жиклёр — калиброванное отверстие для дозирования топлива, воздуха или масла. Чаще всего встречается в карбюраторах и масляных форсунках охлаждения поршней.

З

Зазор тепловой (клапанный) — промежуток в приводе клапана, компенсирующий тепловое расширение деталей. При отсутствии гидрокомпенсаторов регулируется по регламенту.

Зубчатый венец маховика — кольцевая шестерня на маховике, с которой при пуске входит в зацепление шестерня стартера.

И

Иммобилайзер — противоугонная система, блокирующая запуск двигателя без распознавания кодированного ключа.

Интеркулер — промежуточный охладитель наддувочного воздуха в двигателях с турбонаддувом. Охлаждённый воздух плотнее, что повышает наполнение цилиндров и снижает склонность к детонации.

К

Кардан (карданный вал) — вал с шарнирами, передающий крутящий момент между узлами трансмиссии, расположенными под углом друг к другу.

Каталитический нейтрализатор — элемент выпускной системы, в котором за счёт катализаторов на основе драгоценных металлов окисляются и восстанавливаются вредные компоненты отработавших газов.

Клиренс — дорожный просвет, расстояние от поверхности дороги до самой низкой точки автомобиля.

Коленчатый вал — вал, преобразующий возвратно-поступательное движение поршней во вращательное.

Компрессия — максимальное давление в цилиндре в конце такта сжатия при прокрутке стартером. Позволяет оценить состояние поршневых колец, клапанов и прокладки головки блока.

Л

Лямбда-зонд — датчик кислорода в выпускной системе. По его сигналу блок управления корректирует состав топливовоздушной смеси.

М

Маслосъёмные колпачки — сальники на стержнях клапанов, препятствующие попаданию масла в камеру сгорания.

Маховик — массивный диск на конце коленчатого вала, сглаживающий неравномерность вращения. Двухмассовый маховик дополнительно гасит крутильные колебания трансмиссии.

Момент затяжки — усилие, с которым затягивается резьбовое соединение, измеряемое в ньютон-метрах.

Моторный щит — перегородка между моторным отсеком и салоном.

Н

Наддув — принудительная подача воздуха в цилиндры под давлением выше атмосферного с помощью турбокомпрессора или приводного нагнетателя.

Натяжитель — устройство, поддерживающее нужное натяжение ремня или цепи. Бывает механическим, гидравлическим и автоматическим пружинным.

О

Обгонная муфта — муфта, передающая вращение только в одну сторону. Используется в стартере, шкиве генератора и автоматических коробках.

Октановое число — показатель детонационной стойкости бензина. Чем выше число, тем устойчивее топливо к детонации.

П

Подрамник — несущая рама, к которой крепятся элементы подвески, двигатель или рулевой механизм; сама крепится к кузову.

Полуось — вал, передающий крутящий момент от дифференциала к колесу.

Помпа — водяной насос, обеспечивающий циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

Прокачка тормозов — удаление воздуха из тормозной системы через штуцеры суппортов и рабочих цилиндров.

Прокладка головки блока цилиндров — уплотнение между блоком и головкой, разделяющее камеры сгорания, масляные и охлаждающие каналы.

Р

Развал-схождение — регулировка углов установки колёс, влияющих на управляемость, устойчивость и износ шин.

Распредвал (распределительный вал) — вал с кулачками, управляющий открытием клапанов.

Ресивер — ёмкость во впускном тракте, выравнивающая пульсации давления воздуха перед подачей в цилиндры.

Рестайлинг — обновление модели в рамках одного поколения: изменение внешнего вида, салона, иногда двигателей и электроники.

С

Сайлентблок — резинометаллический шарнир, соединяющий элементы подвески и гасящий вибрации.

Стабилизатор поперечной устойчивости — упругий стержень, связывающий колёса одной оси и уменьшающий крен кузова в поворотах.

Стойка стабилизатора — тяга, соединяющая стабилизатор с рычагом или амортизаторной стойкой.

Суппорт — узел дискового тормоза, в котором размещены поршни и колодки, прижимаемые к тормозному диску.

Сцепление — узел, кратковременно разъединяющий двигатель и коробку передач для переключения и плавного трогания.

Т

Термостат — клапан в системе охлаждения, направляющий жидкость по малому или большому кругу в зависимости от её температуры.

Тормозной цилиндр главный — цилиндр, преобразующий усилие на педали тормоза в давление жидкости в гидроприводе.

Турбокомпрессор (турбина) — агрегат наддува, использующий энергию отработавших газов для вращения компрессора, нагнетающего воздух в двигатель.

Ф

Фазовращатель — устройство, изменяющее фазы газораспределения поворотом распределительного вала относительно его звёздочки или шкива.

Форсунка — электромагнитный или пьезоэлектрический клапан, впрыскивающий топливо во впускной коллектор или непосредственно в цилиндр.

Х

Хладагент — рабочее вещество системы кондиционирования, циркулирующее между компрессором, конденсатором и испарителем.

Холостой ход — режим работы двигателя без нагрузки при отпущенной педали акселератора.

Ш

Шаровая опора — шарнир, соединяющий рычаг подвески с поворотным кулаком.

Шатун — деталь, соединяющая поршень с коленчатым валом.

ШРУС — шарнир равных угловых скоростей. Передаёт вращение на ведущие колёса при изменении угла между валами без пульсаций скорости.

Э

Электроусилитель руля (ЭУР) — система, облегчающая поворот руля с помощью электродвигателя, установленного на рулевой колонке или рейке.

Эндоскопия цилиндров — осмотр стенок цилиндров и камер сгорания гибкой камерой через свечное отверстие без разборки двигателя.

Латинские сокращения

ABS — антиблокировочная система, не допускающая блокировки колёс при резком торможении и сохраняющая управляемость.

CAN — цифровая шина обмена данными между электронными блоками автомобиля.

DSG — коробка передач с двумя сцеплениями, переключающая передачи практически без разрыва потока мощности.

DPF — сажевый фильтр дизельного двигателя, задерживающий твёрдые частицы в отработавших газах.

EGR — система рециркуляции отработавших газов, возвращающая их часть во впуск для снижения температуры сгорания и выбросов оксидов азота.

ESP — система курсовой устойчивости, подтормаживающая отдельные колёса для предотвращения заноса.

OBD — стандарт бортовой диагностики; через разъём OBD сканер считывает коды неисправностей и параметры работы систем.

SAE — классификация вязкости моторных и трансмиссионных масел, например 5W-30.

VIN — семнадцатизначный идентификационный номер автомобиля, содержащий сведения о производителе, модели, двигателе и серийном номере.