Fiat
Fiat — крупнейший итальянский автопроизводитель, основанный в Турине на рубеже позапрошлого и прошлого веков группой предпринимателей, среди которых был Джованни Аньелли. Компания быстро стала национальным символом Италии и выпускала не только автомобили, но и авиадвигатели, грузовики, тракторы и железнодорожную технику. После войны маленькие и дешёвые Fiat, прежде всего знаменитая «пятисотка», пересадили на колёса всю Италию. Лицензионные модели марки легли в основу производства в ряде стран, в том числе первых «Жигулей». Сейчас Fiat входит в крупный международный концерн вместе с другими европейскими и американскими марками.
Конструкция автомобилей Fiat традиционна для европейского массового сегмента: передний привод, поперечный двигатель, стойки McPherson спереди и торсионная балка сзади. Двигатели — бензиновые моторы семейства FIRE малого объёма, более крупные двигатели серии Torque, турбированные T-Jet и MultiAir с электрогидравлическим управлением впускными клапанами, а также дизели MultiJet с системой Common Rail, которая в своё время стала одной из первых в серийном производстве.
Fiat часто критикуют за качество электрики и отделки, но механическая часть многих моделей проста и ремонтопригодна. Владельцу важно соблюдать интервалы замены ремня ГРМ, следить за состоянием подвески на плохих дорогах и вовремя обслуживать роботизированные коробки Dualogic. Запчасти для массовых моделей доступны, многие узлы унифицированы между моделями марки и родственными марками концерна.
В руководствах по ремонту Fiat описаны двигатели, коробки передач, подвеска, тормоза, электрооборудование и кузов, приведены схемы и технические данные. Ниже — обзор самых популярных моделей.
Руководство по ремонту Fiat Albea
Albea — бюджетный седан, разработанный для развивающихся рынков и выпускавшийся, в том числе, на заводах в России и Турции. Руководство описывает бензиновые моторы 1,2 и 1,4 л восьмиклапанные и шестнадцатиклапанный 1,4 л, а также 1,6 л на отдельных версиях; коробка — пятиступенчатая механика.
В мануал входят разделы по техническому обслуживанию, двигателю, системе впрыска и зажигания, сцеплению, коробке передач, подвеске, рулевому управлению, тормозам, кузову и электрооборудованию.
- Ремень ГРМ: при обрыве на шестнадцатиклапанном моторе гнутся клапаны.
- Датчики системы управления двигателем и плавающие обороты.
- Износ передних стоек, сайлентблоков и шаровых опор.
- Проблемы с электрикой: блок предохранителей, массы, разъёмы.
Руководство по ремонту Fiat Doblo
Doblo — компактный фургон и пассажирский компактвэн. Руководство охватывает первое поколение с рестайлингом (в том числе машины российской сборки) и второе поколение. Двигатели — бензиновые 1,2, 1,4 и 1,6 л, дизели 1,3, 1,6 и 1,9 л, в том числе MultiJet; коробки — механика, на некоторых версиях робот.
Мануал содержит разделы по обслуживанию, двигателям, топливной системе дизеля, сцеплению, коробке, подвеске (у второго поколения — независимая задняя), тормозам, кузову и электросхемам.
Типичные проблемы: износ задних рессор и сайлентблоков у грузовых версий, сцепление и выжимной подшипник, течи масла из коробки, неисправности форсунок и ТНВД у дизелей, коррозия сдвижных дверей. Электрика задних фонарей и центрального замка требует внимания.
Руководство по ремонту Fiat Ducato
Ducato — коммерческий фургон, микроавтобус и шасси, родственный моделям Peugeot и Citroen. Руководство охватывает несколько поколений с дизелями 2,0, 2,2, 2,3, 2,8 и 3,0 л, бензиновыми моторами на отдельных версиях, механическими и роботизированными коробками.
В мануале есть разделы по двигателю, топливной аппаратуре, сцеплению, коробке, подвеске, тормозам, кузову и электрооборудованию.
- Сцепление и двухмассовый маховик на нагруженных машинах.
- Форсунки Common Rail и топливный насос высокого давления.
- Износ рулевых наконечников, шаровых опор и передних рычагов.
- Коррозия кузова и подрамника, особенно у старших поколений.
Руководство по ремонту Fiat Punto
Punto — компактный хэтчбек. Руководство описывает первые два поколения с бензиновыми моторами 1,1–1,8 л семейства FIRE и Torque, дизелями 1,3 и 1,9 л, механическими коробками, вариатором и роботом. Второе поколение долго выпускалось параллельно с Grande Punto под названием Punto Classic.
Мануал содержит обслуживание, двигатель, системы впрыска, трансмиссии, подвеску, тормоза, электроусилитель руля и электрику. Слабые места — электроусилитель руля, датчики двигателя, износ задней балки и коррозия на машинах ранних выпусков.
Руководство по ремонту Fiat Grande Punto
Grande Punto и его развитие Punto Evo — хэтчбек третьего поколения на новой платформе. Руководство описывает бензиновые моторы 1,2 и 1,4 л, турбированный 1,4 T-Jet, MultiAir, дизели 1,3 и 1,9 MultiJet, механические коробки и робот Dualogic.
В мануал входят разделы по ТО, двигателям, турбонаддуву, трансмиссиям, подвеске, тормозам и электросхемам.
- Модуль MultiAir чувствителен к качеству и уровню масла.
- Робот Dualogic требует адаптации сцепления и контроля гидроагрегата.
- Электроусилитель руля и электроника комфорта.
Руководство по ремонту Fiat Bravo
Bravo — компактный хэтчбек гольф-класса. Руководство охватывает первое поколение (вместе с пятидверной Brava) и второе поколение. Двигатели — бензиновые 1,4–2,0 л, включая турбированный T-Jet, дизели 1,6 и 1,9 MultiJet; коробки — механические и робот.
Мануал включает обслуживание, двигатели, трансмиссии, подвеску, тормоза, кузов и электрику. Обратите внимание на ремень ГРМ, турбокомпрессор у T-Jet, клапан EGR и сажевый фильтр у дизелей, износ задней балки.
Руководство по ремонту Fiat 500
Современный Fiat 500 — городской хэтчбек и кабриолет в ретро-стиле. Руководство описывает бензиновые моторы 1,2 и 1,4 л, двухцилиндровый TwinAir, дизель 1,3 MultiJet, механическую коробку и робот Dualogic, а также спортивные версии.
В мануале есть разделы по двигателю, трансмиссии, подвеске, тормозам, кузову и электрике. Слабые места — робот, модуль MultiAir у TwinAir, стойки стабилизатора и электрика. Модуль управления впускными клапанами требует строго рекомендованного масла.
Руководство по ремонту Fiat Linea
Linea — седан среднего размера, выпускавшийся для рынков Восточной Европы, Турции и Южной Америки. Руководство описывает бензиновые моторы 1,4 л, в том числе турбированный T-Jet, дизель 1,3 MultiJet, механическую коробку и робот Dualogic. В мануале рассмотрены двигатель, трансмиссия, подвеска, тормоза и электрика. Слабые места — турбокомпрессор, робот, стойки стабилизатора и электрооборудование.
У турбомотора T-Jet важно давать двигателю поработать на холостом ходу после интенсивной езды и не экономить на масле: от этого напрямую зависит ресурс турбокомпрессора. Робот Dualogic при износе сцепления начинает дёргать при трогании, а его гидроагрегат может терять давление — в руководстве описаны процедуры проверки и адаптации. Кузов защищён от коррозии неплохо, но сколы стоит обрабатывать своевременно.
Общие советы владельцам Fiat
Меняйте ремень ГРМ вовремя вместе с роликами и помпой. Используйте масло, рекомендованное руководством, особенно для моторов MultiAir и TwinAir. Своевременно обслуживайте роботизированные коробки и выполняйте адаптацию сцепления после ремонта. При проблемах с электрикой проверяйте массы, разъёмы и блок предохранителей. Перед ремонтом уточняйте модификацию двигателя по VIN — под одним названием модели выпускалось много разных моторов.
