Длительное хранение автомобиля: консервация и расконсервация
Автомобиль, который долго стоит без движения, изнашивается не меньше, а порой и больше, чем ежедневно используемый. Разряжается и сульфатируется аккумулятор, шины деформируются, тормозные диски покрываются ржавчиной, колодки прикипают, топливо стареет, а в салоне заводится плесень и грызуны. Если машину предстоит оставить на зиму, на время командировки или долгого отъезда, её нужно правильно законсервировать. В этой статье разберём, как подготовить автомобиль к хранению сроком от месяца до года и как затем безопасно вернуть его в строй.
Выбор места хранения
Условия хранения определяют половину успеха. Идеальный вариант — сухой, проветриваемый гараж с небольшими перепадами температур. Но далеко не у всех он есть, поэтому полезно понимать особенности каждого варианта.
| Место | Плюсы | Минусы и риски |
|---|---|---|
| Отапливаемый сухой гараж или паркинг | Стабильная температура, нет конденсата | Стоимость; при плохой вентиляции возможна сырость |
| Неотапливаемый кирпичный гараж | Защита от осадков и солнца | Конденсат при перепадах температур, сырость от пола, грызуны |
| Металлический гараж | Защита от осадков | Сильные перепады температур, обильный конденсат |
| Открытая стоянка | Хорошее проветривание | Солнце, осадки, снег, листва, риск вандализма |
В гараже с земляным или сырым бетонным полом влага поднимается снизу и оседает на днище. Помогает плёнка на полу под машиной, хорошая вентиляция и приоткрытые на время отсутствия людей ворота или вентиляционные отверстия. Яма в гараже — источник сырости, её лучше закрыть щитами.
Подготовка двигателя и топливной системы
Масло
Старое масло содержит кислоты, продукты окисления и воду, которые за время стоянки воздействуют на поверхности деталей и уплотнения. Поэтому замену масла и фильтра разумно выполнить перед постановкой на хранение, а не после. После замены дайте двигателю поработать несколько минут, чтобы свежее масло покрыло детали.
Топливо
Мнения о том, держать бак полным или пустым, расходятся, но для бензиновых машин с пластиковыми и металлическими баками общепринятая практика — заполнить бак почти полностью. Это уменьшает объём воздуха в баке и, соответственно, количество конденсата, а для металлических баков — коррозию. Бензин со временем окисляется и теряет лёгкие фракции; при хранении дольше 3–4 месяцев можно добавить стабилизатор топлива и прогнать его по системе, дав двигателю поработать несколько минут.
Для дизеля важно залить топливо, соответствующее сезону хранения и первой поездки после него: летнее дизтопливо в мороз парафинизируется и забьёт фильтр. Слейте отстой из сепаратора воды.
Охлаждающая жидкость и прочее
Проверьте плотность антифриза: если машина будет стоять в неотапливаемом помещении, жидкость должна выдерживать местные морозы. Заполните бачок омывателя незамерзающей жидкостью.
Аккумулятор
Даже выключенный автомобиль потребляет ток: охранная система, память блоков управления, часы. Обычно ток утечки составляет десятки миллиампер, и за 1–2 месяца он способен глубоко разрядить батарею. Разряженный аккумулятор сульфатируется и теряет ёмкость, а в мороз электролит разряженной батареи может замёрзнуть и разорвать корпус.
- Вариант 1 — поддерживающий заряд. Если в гараже есть розетка, подключите интеллектуальное зарядное устройство с режимом хранения. Оно будет поддерживать батарею в полностью заряженном состоянии без перезаряда. Это лучший вариант для машин со сложной электроникой.
- Вариант 2 — отключение клеммы. Снимите минусовую клемму. Учтите, что при этом могут сброситься настройки магнитолы, адаптации стеклоподъёмников и параметры блока управления двигателем; на некоторых машинах после подключения потребуется процедура обучения.
- Вариант 3 — снять аккумулятор. Батарею хранят в тёплом сухом месте и раз в 1–2 месяца подзаряжают.
Перед отключением убедитесь, что у вас есть ключ от механического замка двери и код магнитолы, если он требуется. У некоторых машин без питания невозможно открыть двери или багажник обычным способом.
Шины и подвеска
При длительной неподвижности шины деформируются в зоне контакта — образуется плоский участок. На современной резине он обычно исчезает после прогрева в движении, но при долгой стоянке может остаться и давать вибрацию. Чтобы этого избежать:
- накачайте шины на 0,3–0,5 бар выше нормы и обязательно сбросьте давление до нормы перед поездкой;
- при хранении больше 3–4 месяцев раз в месяц прокатывайте машину на полметра-метр, меняя положение пятна контакта;
- для очень долгого хранения можно поставить машину на подставки под силовые элементы кузова или рычаги, разгрузив колёса; ставить на подставки под днище в произвольных местах нельзя.
Если машина стоит на подставках с вывешенной подвеской, пружины и сайлентблоки находятся в непривычном положении. Это допустимо, но в нормальном режиме хранения на колёсах ничего страшного для подвески не происходит.
Тормоза и стояночный тормоз
Одна из самых частых проблем после хранения — прикипевшие колодки. Если затянуть стояночный тормоз и оставить машину во влажном гараже на несколько месяцев, колодки задних механизмов могут приржаветь к дискам или барабанам.
- Не затягивайте стояночный тормоз на время хранения. Используйте противооткатные упоры и включённую передачу или режим парковки.
- Перед постановкой на хранение проедьте немного и плавно притормозите, чтобы тормоза были сухими. Не ставьте машину сразу после мойки.
- Тормозная жидкость с большим содержанием воды при длительном хранении способствует коррозии в цилиндрах и суппортах. Если её срок подходит, замените заранее.
Рабочая поверхность дисков всё равно покроется тонким налётом ржавчины — это нормально, он стирается первыми торможениями.
Кузов и салон
Кузов
Перед постановкой на хранение вымойте машину, включая днище и колёсные арки, и тщательно высушите. Грязь удерживает влагу и соли, которые за месяцы стоянки нанесут больше вреда, чем за то же время эксплуатации. Нанесите на кузов воск или защитное покрытие. Обработайте уплотнители дверей силиконовой смазкой, чтобы они не прилипли.
Чехол стоит использовать только «дышащий», пропускающий пар. Плотная плёнка или непроницаемый тент задерживает конденсат под собой и может повредить лак. На открытой стоянке чехол должен плотно сидеть, иначе при ветре он будет полировать кузов абразивной пылью.
Салон
- Уберите из салона продукты, бумаги, мусор и всё, что может привлечь грызунов или стать источником запаха.
- Высушите коврики; влажные коврики — главный источник плесени и запаха.
- Положите внутрь поглотители влаги — силикагель или специальные контейнеры.
- Переключите вентиляцию в режим забора наружного воздуха, а не рециркуляции.
- Слегка приоткройте вентиляционную щель или оставьте приоткрытыми окна, если гараж надёжный и сухой.
Защита от грызунов
Мыши любят строить гнёзда в воздуховодах и воздушных фильтрах и грызть проводку. Заглушите воздухозаборник и выхлопную трубу (сетка или ткань с яркой памяткой на руле, чтобы не забыть убрать перед пуском), используйте отпугиватели, не оставляйте в гараже корм.
Стоит ли заводить машину во время хранения
Распространённая привычка — заводить законсервированный автомобиль раз в неделю и прогревать 5–10 минут. На деле такой короткий прогрев на холостом ходу чаще вредит, чем помогает: двигатель не успевает полностью прогреться, в масле и выхлопной системе накапливается конденсат, а аккумулятор тратит больше энергии, чем успевает восстановить.
Если заводить, то правильно: дать двигателю прогреться до рабочей температуры, а лучше проехать 20–30 км, чтобы прогрелись коробка, тормоза, выхлоп, подвигались все узлы подвески. Если такой возможности нет, лучше не заводить вовсе, а поддерживать аккумулятор зарядным устройством.
Если машина хранится долго, полезно хотя бы раз в месяц навещать её: проверить, нет ли подтёков, следов грызунов, сырости в салоне, состояние чехла и давление в шинах.
Расконсервация: возвращение в эксплуатацию
После хранения не стоит сразу садиться и уезжать. Пройдите по короткому списку.
- Уберите заглушки с воздухозаборника и выхлопной трубы, осмотрите моторный отсек на следы грызунов: обгрызенные провода, гнёзда, мусор.
- Подключите или зарядите аккумулятор, проверьте напряжение.
- Проверьте уровни масла, охлаждающей и тормозной жидкости; осмотрите пол под машиной на подтёки.
- Установите нормальное давление в шинах.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, контролируя индикаторы на панели.
- Проверьте работу тормозов на малой скорости: первые торможения снимут ржавчину с дисков. Если колодки прикипели, машина может с трудом стронуться — не газуйте резко, покачайте вперёд-назад.
- Первые десятки километров двигайтесь спокойно, прислушиваясь к шумам и вибрациям.
Если машина стояла больше года, разумно сразу после расконсервации заменить масло и тормозную жидкость, а также проверить состояние шин и ремней.
Итог
Хранение автомобиля требует подготовки: свежее масло, правильно заправленный бак, поддержание заряда аккумулятора, повышенное давление в шинах, отпущенный стояночный тормоз, чистый сухой кузов и салон, защита от влаги и грызунов. При расконсервации проверьте уровни, давление, тормоза и следы грызунов. Такой подход позволит машине пережить простой без потерь и вернуться в строй без дорогостоящих сюрпризов.
